Выбор модели преобразователя частоты XFC500 и инструкции по эксплуатации двигателя

XFC500 ряд низковольтный частотно-регулируемый привод это инвертор векторного управления током. С функцией управления вектором тока без обратной связи, высокая надежность конструкции, высокая стоимость производительности.Его можно использовать для различного автоматического производственного оборудования, вентиляторов, насосов и другого общего оборудования. И имеет карту расширения ПЛК, карту расширения связи ввода-вывода и другие функции расширения для удовлетворения потребностей приложений в различных случаях.

Для конкретных параметров, пожалуйста, обратитесь к странице продукта Низковольтный привод переменного тока XFC500.

Выбор модели XFC500 VFD (преобразователь частоты)

ЧРП Cвместимость:

При работе со специальным двигателем убедитесь, что номинальный ток двигателя не превышает номинальный выходной ток преобразователя частоты.Кроме того, при параллельной работе нескольких асинхронных двигателей с одним преобразователем убедитесь, что общий номинальный ток двигателей в 1,1 раза меньше номинального выходного тока преобразователя частоты.

Eчрезвычайная ситуация SТоп:

Несмотря на то, что функция защиты сработает, и выход прекратится, когда преобразователь частоты выйдет из строя, двигатель не может быть внезапно остановлен в это время.Поэтому установите механическую стопорную и удерживающую конструкцию на оборудование, требующее аварийной остановки.

Начиная Tорк:

Пусковые и разгонные характеристики двигателя, управляемого ЧРП, ограничены номинальным током перегрузки комбинированного инвертора.По сравнению с запуском общего источника питания промышленной частоты характеристика крутящего момента мала.Если требуется больший пусковой момент, увеличьте мощность ЧРП на один уровень или одновременно увеличьте мощность двигателя и ЧРП.

Меры предосторожности при использовании двигателя с приводом от ЧРП

Стандарт Mотор

Выдерживаемое напряжение изоляции

Когда входное напряжение высокое (выше 440 В) или длина проводки велика, иногда необходимо учитывать выдерживаемое напряжение изоляции двигателя.Для получения подробной информации обратитесь к производителю двигателя.

Hэй-скорость Operation

Если двигатель используется на скорости выше номинальной скорости двигателя, это может привести к динамическому балансу и ухудшению долговечности подшипника.Обратитесь к производителю двигателя.

Крутящий момент Cхарактеристики

Характеристики крутящего момента различаются при движении с преобразователем частоты и при движении с промышленным источником питания, поэтому необходимо проверить характеристики крутящего момента нагрузки подключенной машины.

Vвибрация

Преобразователь частоты серии XFC500 может выбирать режим ШИМ-управления модуляцией с высокой несущей (в соответствии с различными параметрами также можно выбрать режим ШИМ-управления с модуляцией с низкой несущей).Когда выбрано ШИМ-управление с модуляцией высокой несущей, вибрация двигателя будет уменьшена, что в основном такое же, как при питании от источника питания промышленной частоты.Однако в следующих случаях вибрация будет немного больше.

• Резонировать с собственной частотой механической системы

Требуется осторожность при выполнении операций с переменной скоростью на машинах, которые раньше работали с постоянной скоростью.В это время более эффективно установить антивибрационную резину под корпус двигателя или выполнить контроль скачка частоты.

Nуаз

Шум варьируется в зависимости от несущей частоты.При работе на высокой несущей частоте это в основном то же самое, что и при работе от источника питания промышленной частоты, но работа со скоростью выше номинальной приводит к большему шуму ветра.

Sособенный Mотор

• Взрывобезопасный Mотор

При управлении устойчивым к напряжению взрывозащищенным двигателем необходимо объединить двигатель и ЧРП для обнаружения взрывозащищенности, и то же самое верно и при управлении существующим взрывозащищенным двигателем.Кроме того, поскольку основной корпус преобразователя частоты не является взрывозащищенным, устанавливайте его в безопасном месте.

• Редуктор Mотор

Из-за различных методов смазки и производителей мотор-редуктор имеет разные диапазоны непрерывного вращения.Особенно при масляной смазке риск спекания возникает только при низких скоростях.Кроме того, проконсультируйтесь с производителем при использовании на высокой скорости 50 Гц и выше.

• полюс Cвисит Mотор

Номинальный ток двигателя с переключением полюсов отличается от тока стандартного двигателя.Подтвердите максимальный ток двигателя и выберите соответствующий частотно-регулируемый привод.Обязательно переключайте число полюсов после остановки двигателя.Если переключение выполняется во время вращения, срабатывает рекуперативная схема защиты от перенапряжения или перегрузки по току, и двигатель останавливается выбегом.

• Uпод водой Mотор

Номинальный ток подводного двигателя больше, чем у стандартного двигателя, поэтому будьте внимательны при выборе мощности ЧРП.Кроме того, при большом расстоянии проводки между двигателем и преобразователем частоты максимальный крутящий момент двигателя будет снижен из-за падения напряжения, поэтому для проводки используйте достаточно толстый кабель.

• Вибрационный двигатель УРАС

Вибрационный двигатель URAS представляет собой вибрационный двигатель, который выдает центробежную силу в виде вибрационной силы за счет вращения грузов (неуравновешенных грузов), установленных на обоих концах вала ротора двигателя.При использовании частотно-регулируемого привода для привода необходимо обратить внимание на следующие вопросы и выбрать мощность преобразователя частоты.Для получения информации о конкретных методах выбора, пожалуйста, свяжитесь с нашим техническим персоналом предпродажной подготовки.

• Вибрационные двигатели URAS следует использовать при частоте ниже номинальной.

• Выберите управление V/f в качестве режима управления преобразователем частоты.

• Поскольку вибрационный момент (инерция нагрузки) примерно в 10–20 раз превышает инерцию двигателя, установите время ускорения на 5–15 с.

• Так как крутящий момент части эксцентрикового момента (статический момент трения при вращении из состояния покоя) велик, пуск может быть невозможен из-за недостаточного крутящего момента во время пуска.

• Mотор Wит Bграбли

Когда частотно-регулируемый привод используется для привода двигателя с тормозом, если тормозная цепь напрямую подключена к выходной стороне преобразователя частоты, тормоз не может быть отключен из-за низкого напряжения при пуске.Используйте двигатель с тормозом, независимым от источника питания тормоза, и подключите источник питания тормоза к стороне источника питания преобразователя частоты.Как правило, при использовании двигателя с тормозом шум может стать громче в диапазоне низких скоростей.

• Мощность Tпередача Mмеханизм (редуктор, ремень, цепь и т.д.)

При использовании коробок передач, трансмиссий, редукторов и т. д. с масляной смазкой в ​​системе силовой передачи эффект смазывания маслом будет плохим, если они постоянно работают только на низкой скорости, поэтому будьте осторожны.Кроме того, при работе на высокой скорости 50 Гц и выше могут возникать такие проблемы, как шум конструкции силовой передачи и снижение прочности и срока службы из-за центробежной силы, поэтому, пожалуйста, уделяйте достаточное внимание.