Обсуждение применения устройства плавного пуска двигателя

Благодаря постоянному развитию технологий силовой электроники устройства плавного пуска двигателей пользуются популярностью у всех слоев общества за их превосходные функции, и их применение становится все более и более обширным, постепенно заменяя пускатели звезда-треугольник и пускатели с автоматической декомпрессией на старом оборудовании.

Основной принцип устройства плавного пуска двигателя заключается в последовательном использовании двунаправленного тиристора в главной цепи двигателя, использовании принципа фазового управления и использовании микропроцессора для изменения степени проводимости тиристора и выходного напряжения. повышается по заранее заданной кривой, тем самым уменьшая пусковой ток двигателя.

В настоящее время существует большое разнообразие отечественных устройств плавного пуска двигателей, и их функции также расширяются.Теперь о том, как правильно выбрать, я поделюсь некоторыми мнениями для ознакомления.

Выбор устройства плавного пуска двигателя

Сначала решите, требуется ли пошаговый пуск.Например, некоторые люди даже используют устройство плавного пуска для двигателя мощностью около 20 кВт в распределительной цепи низковольтной сети большой мощности, расположенной ближе к подстанции.

Это на самом деле вредно и бесполезно, не только увеличивает инвестиции, но и создает проблемы в обслуживании.Некоторые думают, что микроэлектронной продукции сейчас стало больше, а требования к качеству по напряжению строгие.Если падение напряжения или плавный пуск не используются, колебания напряжения в сети повлияют на нормальную работу вышеуказанного оборудования.В действительности это не так, и оборудование с жесткими требованиями к качеству напряжения обычно имеет собственный регулятор напряжения.

Чтобы правильно выбрать устройство плавного пуска двигателя, необходимо проанализировать характер нагрузки и различные функции устройства плавного пуска двигателя.Различают легкие, средние и тяжелые нагрузки.Как правило, тяжелое оборудование, такое как длинные ленточные конвейеры, дробилки, роликовые катки, измельчители и смесители.Когда этот тип оборудования внезапно теряет мощность во время работы, в машине все еще остается избыток материала, и при повторном запуске она начинает работать с большой нагрузкой.

Следует отметить, что некоторые люди часто считают вентиляторы и насосы легкими нагрузками.На самом деле это не так.Поскольку расход пропорционален скорости, давление ветра (напор) также пропорционально скорости, а мощность на валу, требуемая вентилятором и насосом, пропорциональна кубу скорости.Следовательно, по мере увеличения скорости вентилятора и водяного насоса сопротивление увеличивается, что продлевает время пуска и приводит к частым срабатываниям теплового реле в процессе пуска, что является пуском в тяжелых условиях. устройство.Для тяжелонагруженного пускового оборудования двигатель должен выдавать большой крутящий момент.Поэтому при выборе устройства плавного пуска следует использовать устройство плавного пуска для пуска с большой нагрузкой.Если используется обычный тип, емкость должна быть увеличена на один уровень.

В настоящее время устройство плавного пуска перешло к интеллекту.В дополнение к выполнению пусковой функции также предусмотрены такие защиты, как перегрузка, пониженное напряжение, перекос фаз, обратная фаза и обратная последовательность.Некоторые панели оснащены сенсорным экраном, дисплеем, логическим меню, коммуникационным модулем и т. д., что делает настройку на месте простой и легкой.Кроме того, есть функция самопроверки, индикация неисправностей и функция сигнализации.Эти компоненты и функции выполняются каждым модулем.При проектировании, выборе и заказе определенные функции следует выбирать в соответствии с фактическим применением, в противном случае это приведет к потерям.

Выбор других электроприборов в цепи плавного пуска

При изготовлении электротехнических шкафов иногда в схеме системы плавного пуска проектной организации возникает проблема неправильного подбора комплектующих.Например, для полной защиты цепи плавного пуска используется автоматический выключатель в литом корпусе, что нецелесообразно.При использовании автоматического выключателя для защиты тиристора в устройстве плавного пуска время срабатывания слишком велико, чтобы соответствовать требованиям защиты электронных компонентов.Лучше использовать рубильник с быстродействующим предохранителем или рубильник с быстродействующим предохранителем.Есть также люди, которые используют раздутую практику: изолирующий выключатель → автоматический выключатель в литом корпусе → быстродействующий предохранитель → контактор → тепловое реле → устройство плавного пуска.Причина в том, что изолирующий выключатель используется для обслуживания автоматического выключателя в литом корпусе, автоматический выключатель в литом корпусе используется для защиты цепи и двигателя, а быстродействующий предохранитель защищает устройство плавного пуска.Это не только требует больших капиталовложений, но и занимает установочное пространство шкафа управления, что нежелательно.

Устройство плавного пуска имеет защиту от перегрузки, возможность использования его в качестве защиты двигателя от перегрузки для отключения теплового реле в контуре зависит от конкретной ситуации.Если выбрано устройство плавного пуска большой мощности и его номинальный ток больше номинального тока двигателя или цепь с шунтирующим контактором, то в цепь необходимо установить тепловое реле, чтобы защитить двигатель только от перегрузки.Только когда номинальный ток двигателя соответствует току устройства плавного пуска и он работает без шунтирующего контактора, нет необходимости устанавливать тепловое реле для защиты двигателя от перегрузки.

Добавлять ли обходной контактор в цепь — это проблема, которую необходимо решить при проектировании.В настоящее время многие модели устройств плавного пуска имеют встроенные шунтирующие контакторы, и большинство людей считают желательным добавление байпасного контактора.Хотя тиристор, производимый в настоящее время, очень надежен, добавление обходного контактора не только увеличивает капиталовложения, но и увеличивает пространство для установки, но гармонический ток, генерируемый тиристором, загрязняет электросеть.Если используется обходной контактор, во время запуска в электросеть будут генерироваться только гармонические помехи.Благодаря работе байпаса срок службы устройства плавного пуска будет увеличен, а частота отказов устройства плавного пуска будет снижена.При длительном подключении УПП к сети все тиристоры при нормальной работе включены, но гармонические загрязнения все равно будут генерироваться, т.к. качество УПП разное и иногда это не полный синус волна, когда он включен.

Фигура-Устройство плавного пуска XiChi CMC-MX со встроенным обходным контактором

Поскольку шунтирующий контактор подключается после пуска, а устройство плавного пуска выполняет мягкую остановку двигателя при его отключении, шунтирующий контактор работает в рабочей категории AC-1.Рабочая категория AC-1, номинальный ток в основном равен номинальному току нагрева контактора, а допустимая токовая нагрузка намного больше, чем в рабочей категории AC-3.Таким образом, номинальный ток обходного контактора в состоянии AC-3 намного ниже номинального тока двигателя.

Например, двигатель мощностью 75 кВт имеет номинальный ток 142 А.Согласно рекомендации производителя, его обходной контактор может соответствовать требованиям с номинальным током 75А.Некоторые люди задаются вопросом, как контактор с номинальным током 75 А может пропускать 142 А при нормальной работе, потому что указанные выше 75 А - это контактор, работающий в состоянии AC-3.Благодаря плавному пуску и плавному останову потребляемая мощность контактора в рабочей категории АС-1 почти в два раза больше, чем в категории АС-3.

Многие проектные компании часто выбирают номинальный ток байпасного контактора по категории AC-3, чтобы он был таким же, как номинальный ток двигателя, или больше, чем номинальный ток двигателя, что на самом деле является расточительством.(Примечание: номинальный ток контактора обычно относится к току рабочей категории AC-3).

AC — это английская аббревиатура от слова «переменный ток», а цифра «-» указывает на тип контакта.

-1 означает неиндуктивную или слабоиндуктивную нагрузку, печь сопротивления;

-2 указывает на пуск и останов асинхронного двигателя с обмоткой;

-3 указывает на пуск асинхронного двигателя и перерыв в работе;

-4 указывает на запуск беличьего асинхронного двигателя, реверсивное торможение или реверсивное срабатывание, а также электрический.

Одно устройство плавного пуска запускает несколько двигателей

Иногда устройство плавного пуска используется для запуска нескольких двигателей с целью экономии инвестиций.Особое внимание следует обратить на то, что интервал пуска УПП должен быть не менее 5 минут.Когда приводное оборудование представляет собой несколько двигателей пожарного оборудования, время запуска слишком велико, чтобы соответствовать требованиям времени тушения пожара, поэтому его нельзя использовать.Однако стоит рассмотреть схему «один на двоих» с одним рабочим и одним резервным оборудованием с одинаковой мощностью.Чтобы принять решение «один ко многим», необходимо только установить быстродействующий предохранитель в цепи плавного пуска.При нормальной работе контактор в главной цепи каждого двигателя действует только как байпасный контактор, а рабочая категория - АС-1, поэтому его номинальный ток почти равен 1/2 номинального тока двигателя.Это экономит инвестиции и более безопасно.